คุณสมบัติโครงสร้างของสกรูลำเลียงแบบเพลาคู่

1. เพลาสกรูและแบริ่งแขวน หัวและเพลาท้ายเชื่อมต่อกันด้วยลิ้นแบบฝัง การติดตั้งและถอดชิ้นส่วนไม่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษา เพลาแกนยาว การแขวนน้อยกว่า และจุดชำรุดมีน้อย
2. ใช้โครงสร้างเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผันเพื่อเพิ่มปริมาตรของตลับลูกปืนแบบแขวนเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างตลับลูกปืนแบบแขวนกับวัสดุ อายุการใช้งานของตลับลูกปืนแบบแขวนสามารถเข้าถึงได้มากกว่าสองปี
3. ชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมดใช้โหมดการเชื่อมต่อแบบลอย และแบริ่งแบบแขวนเป็นโครงสร้างสากล ดังนั้นตัวเกลียว แบริ่งแบบแขวน และหางจะสร้างตัวแบบลอยตัวที่หมุนได้ในตัว ซึ่งสามารถหมุนได้อย่างอิสระและหลีกเลี่ยงความต้านทานการลำเลียงภายในช่วงที่กำหนด โดยไม่เกิดการติดขัดหรือกีดขวางวัสดุ
4. ที่นั่งตลับลูกปืนหัวและท้ายอยู่ด้านนอกเปลือกและตลับลูกปืนทั้งหมดใช้กล่องปิดผนึกหลายชั้นพร้อมเทคโนโลยีการปิดผนึกและตลับลูกปืนมีอายุการใช้งานยาวนาน
5. เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ลำเลียงอื่น ๆ มีข้อดีคือมีขนาดหน้าตัดเล็กของเครื่องจักรทั้งหมด ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี การทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ การขนถ่ายแบบหลายจุดตรงกลาง การทำงานที่ปลอดภัย และการบำรุงรักษาง่าย